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Alors, rappelons tout d’abord que nous sommes rentrées lundi soir en ne pouvant quasiment plus tourner les roues. Et que nous sommes allées travailler mardi matin de la même façon. MAIS, mardi soir, le van était assuré au tiers ! Adam, notre colloc bricoleur nous ayant quand même rassuré (en gros, la roue n’allait pas se détacher toute seule), on a attendu mercredi soir pour s’y mettre, à la frontale, comme d’hab’. Et donc maintenant on sait réparer, ou presque, la courroie de distribution (steering belt) : il suffisait de la resserrer !
Quant aux voyants du tableau de bord, comme c’était Noël en permanence (l’huile, la batterie et le filtre à gazole clignotaient en même temps), on a remis … de l’eau … ! And it worked ! Allez savoir pourquoi …
Je l’avoue, c’est moi qui aie remis l’eau dans le radiateur. Et du coup ça ne peut être que moi qui aie mal fermé le bouchon. Ce qui explique le bruit d’explosion, puis la fumée qui est sortie du moteur, 2 jours plus tard. Le moteur se trouvant sous le siège passager, c’est à dire comme son nom l’indique en dessous de la passagère, ça fait un drôle d’effet. Arrêt immédiat, puis recherche du bouchon manquant sur la route, qui finalement sera retrouvé écrasé 1km plus loin, donc inutilisable. On a donc re-rempli le radiateur avec l’eau minérale achetée pour le week-end (oui oui, c’était vendredi après-midi en sortant du boulot), puis on a rejoint Palmerston North à 20 km/h, pour y retrouver notre adorable colloc Adam qui avait fractionné sa journée de travail pour pouvoir nous acheter a brand new cap, histoire de pas nous gâcher le week-end.
Pour la semaine, c’était tout … (hum !) |
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